減速器結構（gòu）特點

減速器主要由傳動零件(齒（chǐ）輪或蝸（wō）杆（gǎn）)、軸、軸承、箱體及其附件所組成。其（qí）基本結構有三大部分：

1、齒輪、軸及（jí）軸承組合

小齒（chǐ）輪與（yǔ）軸製成一體（tǐ），稱齒輪軸，這種結構用於齒輪直徑（jìng）與軸的直（zhí）徑相關不大（dà）的情況（kuàng）下，如果軸的直徑為d，齒輪齒（chǐ）根圓的直（zhí）徑為df，則當df-d≤6～7mn時（shí），應采用（yòng）這種結構。而當df-d>6～7mn時，采用（yòng）齒輪與軸分開為兩個零件的結構（gòu），如低速軸（zhóu）與大齒輪。此時齒輪與軸的周向固（gù）定平鍵聯接，軸上零件利用（yòng）軸肩（jiān）、軸套（tào）和軸承蓋作軸向固定。兩軸均采用了深溝球軸（zhóu）承。這種組合，用於承受徑向載荷和不

大的軸向載荷的（de）情況。當軸向（xiàng）載荷較大時，應采用角（jiǎo）接（jiē）觸球軸承、圓錐滾子軸承或深溝球軸（zhóu）承與推力軸承的（de）組（zǔ）合結（jié）構（gòu）。軸承是利用齒輪旋轉時濺起的稀（xī）油，進行潤滑。箱座中油池的潤滑油，被（bèi）旋轉的齒輪濺起飛濺到箱蓋的內壁（bì）上，沿內壁流到分箱麵坡口後，通過導油槽流（liú）入軸（zhóu）承。當（dāng）浸油齒輪圓（yuán）周速度υ≤2m/s時，應采（cǎi）用潤滑脂（zhī）潤滑軸承，為避免可能濺起（qǐ）的稀油衝掉潤滑脂，可采用（yòng）擋油環將其分開。為防止（zhǐ）潤滑（huá）油流失和外界灰塵進入（rù）箱內，在（zài）軸承端蓋和外伸軸之間裝（zhuāng）有密封元件。

2、箱體

箱體是減（jiǎn）速器的重要組成（chéng）部件。它（tā）是傳動零件的基座，應具有足夠的強度和剛度。

箱體（tǐ）通常用灰鑄鐵製造，對（duì）於重載或有衝擊載（zǎi）荷的減速器也可以采用鑄鋼箱體。單體生產的減速器，為了簡化工藝、降低成（chéng）本，可采用鋼板焊接的箱體。

灰鑄鐵具有很好的鑄造（zào）性能和減振性能。為了便於軸係部件的安（ān）裝和拆卸（xiè），箱體製成沿軸心線水平剖分式。上箱蓋和下箱體用螺栓（shuān）聯接成一（yī）體。軸承座的聯接螺栓應盡量靠近軸（zhóu）承（chéng）座孔，而軸承座旁的凸台，應（yīng）具有足夠的承（chéng）托麵，以便放置聯接螺栓，並保證旋緊螺栓時需要的扳手（shǒu）空間。為保證箱體具有足夠的剛度，在軸承孔附近（jìn）加支撐肋。為保證減速器安置在基（jī）礎上（shàng）的（de）穩定性並盡（jìn）可能減少箱體底座平麵的機械加工麵積，箱體（tǐ）底座一（yī）般不采用完整的平麵。

3、減速器附件

為了保證減速器（qì）的正常工作，除（chú）了對齒輪、軸、軸承組合和箱體的結構設計給予足夠的重視外（wài），還應考慮到為減速器潤滑油池注油、排油、檢查油麵高（gāo）度、加工及拆裝（zhuāng）檢修時箱蓋與（yǔ）箱座的（de）精確（què）定位、吊裝等輔助零件和部件的合理選擇和設計。

1）檢查孔為檢（jiǎn）查傳動零件的齧合（hé）情況，並向箱內注入潤滑油，應在箱體的適當位置設置檢查孔。檢查孔設在上箱蓋頂部能（néng）直接觀察到齒輪齧合部位處。平時，檢查孔的蓋板用螺釘固定在箱蓋上。

2)通氣器減速器工作時，箱體內（nèi）溫度（dù）升高，氣體（tǐ）膨脹，壓力（lì）增大，為使箱內熱脹空氣能（néng）自由排出，以保持箱內（nèi）外壓力（lì）平衡，不致使潤滑油沿分箱麵或軸伸（shēn）密封件等其他縫隙滲漏，通（tōng）常在箱體頂部裝設通氣器。

3)軸承蓋為固定軸係（xì）部件的軸向位置並承（chéng）受軸向載荷，軸承座孔兩（liǎng）端用軸（zhóu）承（chéng）蓋（gài）封閉。軸（zhóu）承蓋有（yǒu）凸緣式（shì）和嵌入式兩種。利用六角（jiǎo）螺栓固定在箱體上，外（wài）伸軸處的軸承蓋是通孔，其中（zhōng）裝有密（mì）封裝置。凸緣式軸承蓋的優點是拆（chāi）裝（zhuāng）、調整軸承方便，但和嵌入式軸承蓋相比（bǐ），零件數（shù）目較多，尺寸較大，外觀不平整。

4)定位銷為保（bǎo）證每次拆裝箱蓋時，仍保持軸承座孔（kǒng）製造加（jiā）工時的精度，應在精加工軸承孔前，在箱（xiāng）蓋與箱座（zuò）的聯接凸緣（yuán）上配（pèi）裝定位（wèi）銷。安置在箱體縱向兩側聯接凸緣上，對稱（chēng）箱體應呈對稱布（bù）置，以（yǐ）免錯裝（zhuāng）。

5)油麵指示器檢查減速器內油池油麵的高度，經（jīng）常保持油池內有（yǒu）適量（liàng）的油，一般在箱體便於觀察、油麵較穩定的部位（wèi），裝設油麵指示器。

6)放油螺（luó）塞換油時，排放汙油和清洗劑，應在箱座底部，油池的最低位置（zhì）處開設放油孔，平時用螺塞將放油孔堵住，放油（yóu）螺塞和箱體接（jiē）合麵間應加防漏用的墊圈。

7)啟箱螺釘為加強密封效果，通常在裝（zhuāng）配時於箱體剖分麵上塗以水玻璃或密（mì）封膠（jiāo），因而在拆卸時往往因膠結緊密難於開蓋。為此常在箱蓋聯接凸緣的適當位置，加工出～2個（gè）螺孔，旋入啟箱用（yòng）的圓柱端或平端的啟箱螺釘。旋動啟箱螺釘便可將上箱蓋頂起。小型減速器也可不設啟箱螺（luó）釘，啟（qǐ）蓋時用起子撬開箱（xiāng）蓋，啟箱螺釘的大小可同於凸緣聯接螺栓

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